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【2008年ルール適合】r7 DRAW(ドロー)ドライバー テーラーメイド

「スライスをなくしたい」とにかくボールの捕まりを最重要視した憧れのドローボールを打ちやすいモデルです。テーラーメイドのモデルの中でもとくに重心距離を短くしてヘッドの返りを鋭くし、大型ヘッドモデルにありがちな右へすっぽ抜ける弾道や捕まりきらず強いスライス弾道が出てしまうゴルファー専用にヘッドを設計しました(ヘッドサイズは460cc)シャフトもドローボール専用設計を採用し、軽くて振り抜きやすく、ヘッドがスムーズに走るアベレージゴルファー向けのシャフトを採用。鋭いしなり戻りによって打ち出し角の高いドローボールが容易に打てます。軽量タイプながら大型ヘッドに打ち負けることがなく、ヘッド軌道の安定性にもすぐれています。ドローボールヒッターにはお勧めできませんが、どうしても球の捕まりがほしいゴルファーには非常にお勧めです。

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【レフティ】ロッサ TOURISMO(ツーリスモ)AGSI+ パター テーラーメイド

深重心・高慣性モーメントの最新マレットモデル。最大化された慣性モーメントにより、スムーズなヘッド軌道を実現。ミスヒット時にも直進性にすぐれ、安定したパッティングが可能になりました。2個のウェイトカートリッジを交換するだけで、グリーンコンディションに合わせたヘッド重量とスイングバランスの調整ができます。※画像は右用ですが、お届け商品は左用になります。

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07 r7 XR アイアン ロングアイアン(4番)カーボン テーラーメイド

求めたものは最大級の飛距離と直進性です。フェース素材にチタン素材以上の反発力を持つ「パワーマレージングフェース」を採用し、ボールの初速を限りなく高めつつ、トゥー・ヒール部分に合計20gのウェイトを装着することで(固定式です)アイアンヘッドサイズの中でもぎりぎりの芯の広さを実現しています。また、高反発素材ならではのはじきすぎるやや固めの打感を解消するために、振動制御に効果を発揮する「ダンプニング・ウェブ」をフェース後方部に搭載。独自の網目状構造のソフトアルミ素材と高性能圧着剤(High-tech bonding compound)により、インパクト時の衝撃を吸収し、ソフトな好打感を実現しています。加速するカーボンシャフト「RE*AX 50 XR」と超軽量スチールシャフト「GS 75」をラインナップ。スイングタイプや体力に合わせて最適なシャフトが選べます。グリップには、ソフトで衝撃吸収性にすぐれ、滑りにくいr7 XR専用の軽量かつソフトなWinnグリップを採用しています。

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ツアーステージ NEW V-IQフォージドアイアン ウェッジ(PS・SW) カーボン ブリヂストン

見た目以上の進化を遂げて新登場しました。一見見た目は前作モデルとの変わりがあまり感じられない形状をしていますが、内部構造に大きな進化が見られます。内部に非常に比重の軽いマグネシウムを内蔵(3番アイアン〜PWまで)そのことで通常の軟鉄アイアンよりも内部の重量が軽くなり、その分をタングステンウェイトを装着することで重心をかつての軟鉄アイアンには無いほどの重心深度を実現し、その結果見た目以上に芯を大幅に拡大しました。このことで軟鉄アイアンにありがちな芯を外したときの飛距離ダウンを大幅に減少することに成功しました。シャフトは、ブリヂストン独自の発想で作られたTSI-60カーボンシャフト。適度な重量(Rシャフトで56g)振りぬきやすくなりつつも方向性も重視したシャフトといえます。今までのアイアンをもっと機能的に重視したまさにかゆいところに手が届いたアイアンともいえます。

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r7 TPアイアン(6本セット)ダイナミックゴールド テーラーメイド

テーラーメイド人気モデルracLTアイアンの後継モデルが登場しました。テクノロジーも満載で更なる進化を遂げました。ヘッド形状は従来のracLTアイアンを踏襲しつつも、TPモデルの名にふさわしく、ヘッド上部の厚みを薄めにしてプロモデルし様に近い形状を踏まえてもいます。ネックの仕上げもストレートに近いネックを採用。安定した方向性と力強い弾道を可能にしました。また、従来モデルはヘッド後方部分に削りだしのような模様で打感を向上させていましたが、今回のモデルは、独自の網目状のアルミプレート(ダンパーニング・ウェブ)を圧着させることでさらに打感が向上しました。また、キャビティー部分にも一工夫を加え、ドライバーのフェースと同様の技術を織り込むことで、仮に芯をはずしたときでもボール初速を落とすことなく飛距離ダウンを最小限に食い止めてくれます。シャフトは、スチールシャフトでハードヒッターの中でも一番人気とも言えるダイナミックゴールドシャフトを採用。ゴルファーのテクニックを存分に引き出してくれる、マニュアル車のようなコントロール性に富んだシャフトです。

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