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【2008年ルール適合】r5 XL ドライバー ヘッドタイプN 【2008年ルール適合】r5 XL ドライバー ヘッドタイプN テーラーメイド NIKIGOLFonline \19800-
■お求め易くなりました■プライスは控えめながら、性能は極限まで高く、非常に使い勝手の良いスペックが登場です。ヘッド体積を限界の460ccまで拡大。ヘッドの拡大に伴い、精密鋳造技術でヘッドの重量を軽量化す...
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【2008年ルール適合】r7 スーパークワッド TPドライバー RE*AXTP6F テーラーメイド

460ccに4個のMWTTM。。より高度な弾道チューニングを可能にしたr7の最新モデル。プロ・上級者のTPドライバー。460cc大型ヘッドに4つのウェイト・カートリッジを搭載するということを実現したのが、0.6mmの超薄構造『ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー』。これにより、従来のMWTTM搭載モデルよりも、左右上下への弾道調整幅がさらにワイドになりました。さらに高反発ゾーンを極限まで広げるインパーテッド・コーン・フェースも採用し、強い高弾道で飛距離をアップ。狙い通りに攻め、緻密性を求めるゴルファーに最適なテクノロジーが満載です。

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【2008年ルール適合】r7 DRAW(ドロー)ドライバー テーラーメイド

「スライスをなくしたい」とにかくボールの捕まりを最重要視した憧れのドローボールを打ちやすいモデルです。テーラーメイドのモデルの中でもとくに重心距離を短くしてヘッドの返りを鋭くし、大型ヘッドモデルにありがちな右へすっぽ抜ける弾道や捕まりきらず強いスライス弾道が出てしまうゴルファー専用にヘッドを設計しました(ヘッドサイズは460cc)シャフトもドローボール専用設計を採用し、軽くて振り抜きやすく、ヘッドがスムーズに走るアベレージゴルファー向けのシャフトを採用。鋭いしなり戻りによって打ち出し角の高いドローボールが容易に打てます。軽量タイプながら大型ヘッドに打ち負けることがなく、ヘッド軌道の安定性にもすぐれています。ドローボールヒッターにはお勧めできませんが、どうしても球の捕まりがほしいゴルファーには非常にお勧めです。

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06 Vスチール フェアウェイウッド テーラーメイド

■お求め易くなりました■世界中のツアーで圧倒的な支持率と実績を誇る『Vスチール フェアウェイウッド』がさらにやさしいニューモデルとして新登場。 驚異的な抜けのよさをもたらす”V字型ソール”などの定評のあるテクノロジーはそのままに、ワイドなインパクトエリアや球の上がりやすさなど、一層のやさしさを追求。 すべてのゴルファーが、よりやさしくプレーできるニューモデルとして生まれ変わりました。■ミスを軽減する大きなインパクトエリアフェース面積を従来モデルに比べて約40%も拡大。インパクトエリアの拡大はそのまま、ミスヒットの確立を軽減することに貢献します。■高弾道がやさしいシャローフェース設計低重心化を図ったシャローフェース設計により、高弾道がよりやさしく得られます。また、投影面積が従来モデルよりも約18%向上し、構えたとき安心感を高めてくれます。■飛距離性能を重視したロフト設定飛距離アップを実現したいゴルファーのために、ロフト設定を変更。たとえば、7番では従来モデルの21度がニューモデルでは20度、9番では24度が22度へと、より飛ばせるロフト角に設定されています。※お買い得品の為、数に限りがございます。売り切れの際はご了承ください。

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【2008年ルール適合】r7 460 TPドライバー 65TP テーラーメイド

■お求め易くなりました■ツアープロも満足の飛びを実現。規制内最大サイズの460cc大型ヘッドに、ショットの安定性を向上させる最大級の慣性モーメントを達成。さらに、適切な打ち出し角が得られる低・深重心化も実現し、プロや上級者でも安心して叩けます。また、フェースに採用されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがボール初速を最大にし、反発係数のMAXゾーンも拡大。飛距離を伸ばせると同時に、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に抑えられれます。※お買い得品の為、数に限りがございます。売り切れの際はご了承ください。

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r7 DRAW(ドロー)レスキュー ユーティリティー カーボン テーラーメイド

「スライスをなくしたい」とにかくボールの捕まりを最重要視した憧れのドローボールを打ちやすいモデルです。ドライバーに搭載したハイドロー設計をヘッドの小さいユーティリティークラブにも採用、重心距離を短くし、一気にボールを捕まえて右へ押し出すことなく力強いハイドローボールが飛び出します。シャフトも捕まり重視の専用設計シャフトを採用。また、カーボンシャフトでは物足りないプレーヤーや、捕まりすぎも少々困るゴルファーにお勧めの軽量スチールシャフト「GS75」シャフト採用モデルも同時にラインナップ。選択の幅が広くなっています。

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オススメ商品リスト
E・R・C チタンアイアン(6本セット)カーボンシャフト キャロウェイ

キャロウェイゴルフの技術の粋を結集した、飛び最優先の軽量プレミアムチタンヘッドアイアンの登場です。とにかく優しく、飛距離をどんどん出す。そんな目的をもってキャロウェイはアイアンを開発。ヘッド、ならびにフェース素材は反発力の高いチタン素材を採用。フェース部分はいうまでもなくボール初速アップに貢献し、チタンヘッドは、重量が軽いという利点を利用し、軽くなった分をタングステンウェイトを使用して、重量配分をすることで、低、深重心設計を可能なものにしました。また、ロフト設定も5番アイアンで24度と、非常にストロングなロフト設計にして、さらに飛距離を追求しました。さらには、打感の向上のためにも一肌脱ぎ、内部にウレタン樹脂を内蔵することで、衝撃を吸収し、抜群のフィーリングを出します。シャフトのほうも飛距離アップの為に進化、従来アイアン(ERCアイアン)シャフトに比べて重量を軽くしてかつ、シャフトレングスをやや長めに設定しているので、シャフトが十分にしなり、ヘッドスピードをアップさせてくれます。飛距離を追求しとことん優しく打てるアイアンがここに完成しました。

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ホワイトホット XGパター #3 キャロウェイ

オデッセイのベストセラーパター「ホワイトホット」シリーズの最新作登場。抜群のフィーリングとストロークのしやすさですべてのゴルファーから大人気のホワイトホットシリーズが更なる進化を遂げました。素材面では、フェース部分に2種類の樹脂を採用し、表面には抜群のソフトフィーリングを出すウレタンブレンドカバーを採用し、内部の樹脂には、ソフトでありながら、弾力性にも優れるエラストマーカバーを採用。この2つの素材によるコンポジット製法が、フィーリングをよくして、弾きよくボールを転がすので多少の芝目においても負けずに直進してくれ、カップインする確率がグンと上がりました。さらにはボディーのフェースと密接する部分には(フェース面の金属部分)より精密に平らにするために削りだし加工を施すほどの念の入れ様です。こちらのモデルはピンヘッドに短いネックを採用したタイプで、クラシカルパターをこよなく愛する方にもお使いいただけるようなヘッド形状に仕上がっています。

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06 ツアーステージ NEW V-iQ フェアウェイウッド ブリヂストン

■お求め易くなりました■ヘッドスピードアップで飛ばす。心地よく振り抜ける新クラブ設計。どの番手もやさしく飛ばせるNEW V-iQ振動を効率よく抑え、ショット精度と飛び性能を向上したNewターボラバーiQと、軽く振りきれてラクに飛ばせるスイングエンジン設計を採用。番手ごとの飛距離、弾道を最適化するために、フェース面上の重心位置を一定にコントロール。ショートウッドの重心深度を最適化し、番手別の距離を正確に打ち分け。トゥ&ヒール側のラウンドソール、ソール後部をカットしたステップソール形状で接地面積を小さくし、どんなライからもヘッドの抜けのよさが向上しました。オリジナルヘッドカバー付き※お買い得品の為、数に限りがございます。売り切れの際はご了承ください。

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CB-2005アイアン ロングアイアン(#2・#3・#4)ダイナミックゴールド ゴルフスタジオ

二木ゴルフオンラインから待望の本格派軟鉄アイアン、「 三浦シリーズアイアン 」がリリースされました。本物志向のあなたへ〜三浦イズムをぜひご堪能下さい。■CB-2005アイアンで最も重量が集中するネックから最も遠いトゥ部分に重量を持たせることにより、ワイドスポットでクラブ操作がやさしいヘッド、CB-2005が完成しました。キャビティ内の一部にNC加工を施し、美しさと機能性が高レベルでマッチした、使い手を選ばないアイアンヘッドです。

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ツアーステージ NEW X-BRADE CBアイアン ロングアイアン(#3・#4)ダイナミックゴールド ブリヂストン

「 ツアーステージNew X-BLADE CB 」は、これまで数多くの上級者向け軟鉄鍛造アイアンを開発・販売してきた実績と、契約プロの研ぎ澄まされた感性を融合させたモデルです。プロ・上級者を満足させるシャープな形状と軟鉄鍛造ならではの心地よい打感を実現するとともに、ロング、ミドルアイアンにはインナーTiコンポジット構造を採用。上級者にとっての構え易さと打ち易さを追求しました。(1)プロ・上級者が好む構え易いヘッド形状「 X-BLADE CB 」と比較して・・・●グースを少なくした、ストレートネックで構え易い形状。●トップブレードからネックにかけてシャープな形状。●全ての番手でバンス角を大きくし、強いインパクトでもソールの抜けの良さを実現しました。プロ・上級者が安心して打ち込めるソール形状です。(2)インナーTi・コンポジット構造による機能効果2番アイアンから7番アイアンのバックフェースに比重の軽いチタンを圧入しました。低・深重心と高慣性モーメントの実現により、形状に対するこだわりの強い上級者も、易しく高弾道が得られる機能になりました。

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