■ cvXer フェアウェイウッド ランバックスXシリーズの総合情報｜Keywords[キーワーズ] ■

●やや小振りになったがスイートエリアは拡大。無駄なスピンは抑え抜群の方向性を発揮：バックフェース部に「ヒヅメ・デザイン」のバックウエイトを施し、またスルーボア構造を廃して、ヘッド内部重量をバックサイドへ思いきり移動させることにより、徹底した深い重心位置の獲得に成功。また、現行のB.B.Dよりも「やや小振りのヘッド」で、キャビティソール部（U字状形状）もやや浅く短め」に設計して最適重心位置を再構…

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ボールが上がりやすい、左右のバラツキが少ない。プロにとってフェアウェイウッドのやさしさはそれだけでは足りない。構えただけで打ちたい弾道が実際のイメージと一致する、それが「Cv Proフェアウェイ」です。●ロイコレの「飛び」はそのまま、コントロール性能が格段にアップ●04日本オープンで約3人に1人がロイコレを、内6割が「Cv Pro」をチョイス芝の上から打つフェアウェイウッドで一番難しいのがスピ…

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RC★ fdフェアウェイ『ロイヤルコレクション』ユーザーには、プロや上級者が多い。これは事実。しかし、そのことから『ロイヤルコレクションはプロ用で難しい』と思われています。これは間違いです。RC★は、アベレージ向けに従来モデルとの差別化をはかり、性能はもちろん見た目も一新。その第1弾がRC★ fdフェアウェイです。ボールのつかまりやすさ、上がりやすさは、どんなフェアウェイウッドと比較してもトッ…

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◆ヘッド体積(cc)番手3W(13°)3W(14°)3W(15°)4W5W7W9W体積

ブリヂストンゴルフ ツアーステージ New XーBLADE(BRIDGESTONE GOLF TOURSTAGE New XーBLADE)は、マッスルバックの常識を覆す、インナーTi(チタン)コンポジット構造のニューアイアンです。プロ、上級者がマッスルバックアイアンに求める構えやすさと打感の良さに、インナーTi（チタン）コンポジット構造によるボールの上がり易さとコントロール性をプラスしました。…

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レスキューTPユーティリティは構えやすいコンパクトなヘッド形状と小さめのオフセットを採用。重心位置がフェース寄りに設計されているためボールコントロールがしやすく、パワーフレーム・テクノロジーとの相乗効果で強い弾道を実現しました。1番、2番、3番、4番をラインナップ。 コントロール性にすぐれ、球筋を打ち分けてコース攻略したいプロや上級者のテクニックに対応。ツアープロが好むシャープなヘッドデザインに、少なめのオフセット、低めにデザインされたクラウンが、正確なセットアップをサポートします。

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オーソドックスなヘッド形状でまっすぐ飛ばすというより、プレーヤーのテクニックを存分に引き立てるドライバーといえます。形状を敢えてオーソドックスな形状にすることで、構えた印象を非常に重視し、また、アルミのネックを採用することで重量を軽量化し、余剰重量を配分することで重心距離を短めにし、コントロールしやすいヘッド構造に仕上げました。シャフトは藤倉ゴム製の「ランバックス　7X07」シャフトを採用し重量感ある粘り強いシャフトがたたきにいったときでも安定した方向性を実現します。

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画期的トライアングル構造を採用し、460ｃｃヘッドの中でもトップレベルの慣性モーメントを実現しました。また、ネック部分のホーゼル部分はアルミ合金を採用し軽量化することで重臣を低くすることが可能になり、飛びの弾道の重要要素である「高打ち出し・低スピン」の弾道が打ちやすくなりました。シャフトはフジクラゴムの傑作シャフト「ランバックス6X07」シャフトを採用。スピーダーシャフトの走りに加え、粘り感をプラス。非常にコントロール性が高まりました。

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