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ホワイトホット XGパター ロッシー ホワイトホット XGパター ロッシー キャロウェイ NIKIGOLFonline \14175-
オデッセイのベストセラーパター「ホワイトホット」シリーズの最新作登場。抜群のフィーリングとストロークのしやすさですべてのゴルファーから大人気のホワイトホットシリーズが更なる進化を遂げました。素材面...
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関連商品リスト
【限定品】ホワイトホット XG2ボールパター センタシャフト TourLine キャロウェイ

ツアーで人気のWhite Hot XG 2-ballパターにツアーラインを施した限定品が登場。ボールとアライメントディスクを並べることで、ターゲットに対してまっすぐに構えられる2-ballにラインを入れることで、直線的なイメージをもって、セットアップ/ストロークができます。◆2-ballツアーラインの特徴ボールの形状をしたアライメントディスク(ボールと同じサイズの円)をクラウン部に2枚装着することによって、アドレス時にボールとアライメントディスクの3つが並ぶことにより、結果としてフェース面を直角にターゲットに対して合わせる効果を持たせることをコンセプトに2-ballパターは開発されました。そのアライメント効果はプロの世界でも認められ、数多くの実績を上げています。ツアーラインはトーナメントプロからの要望から生まれたモデルです。ボールとアライメントディスクを3つ並べる効果に加え、フェース面がターゲットに対して直角にセットされているかを確認するため、アライメントディスクにフェース面から直角にラインを入れることによって、よりターゲットに対してまっすぐに、直線的に構えられる効果があります。また、視覚的に直線のイメージを持てるため、ストロークの軌道がまっすぐになっていることも確認できます。

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ホワイトスチールパター #1 キャロウェイ

従来のホワイトホットパターのフェイス上に、精密にミルドされたソフトステンレススチール(厚さ2.4mm)をインサートした「デュアル・インサートテクノロジー」を採用したまったく新しいホワイトスチールパターです。ソフトな打球感はそのままにヒット時の「打球音」が得られ距離感とタッチがさらにあわせやすくなりました。また、ヘッド重量をホワイトホットと比べて約15g重く設定してラインの出しやすさを改良しました。ヘッドの慣性モーメントもさらに向上しているのでオフセンターヒット時でも方向のばらつきが少なくなった進化したホワイト‘スチール’パターです。

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ホワイトホット XGパター #5 キャロウェイ

オデッセイのベストセラーパター「ホワイトホット」シリーズの最新作登場。抜群のフィーリングとストロークのしやすさですべてのゴルファーから大人気のホワイトホットシリーズが更なる進化を遂げました。素材面では、フェース部分に2種類の樹脂を採用し、表面には抜群のソフトフィーリングを出すウレタンブレンドカバーを採用し、内部の樹脂には、ソフトでありながら、弾力性にも優れるエラストマーカバーを採用。この2つの素材によるコンポジット製法が、フィーリングをよくして、弾きよくボールを転がすので多少の芝目においても負けずに直進してくれ、カップインする確率がグンと上がりました。さらにはボディーのフェースと密接する部分には(フェース面の金属部分)より精密に平らにするために削りだし加工を施すほどの念の入れ様です。こちらのモデルは大ベストセラーとなったマレット形状の「NO、5」を継承したモデルで、まさに伝説がよみがえったような形状になっています。

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ホワイトホット XGパター #7 キャロウェイ

オデッセイのベストセラーパター「ホワイトホット」シリーズの最新作登場。抜群のフィーリングとストロークのしやすさですべてのゴルファーから大人気のホワイトホットシリーズが更なる進化を遂げました。素材面では、フェース部分に2種類の樹脂を採用し、表面には抜群のソフトフィーリングを出すウレタンブレンドカバーを採用し、内部の樹脂には、ソフトでありながら、弾力性にも優れるエラストマーカバーを採用。この2つの素材によるコンポジット製法が、フィーリングをよくして、弾きよくボールを転がすので多少の芝目においても負けずに直進してくれ、カップインする確率がグンと上がりました。さらにはボディーのフェースと密接する部分には(フェース面の金属部分)より精密に平らにするために削りだし加工を施すほどの念の入れ様です。こちらのモデルはオデッセイの全く新しい形状とも言えるヘッドでトゥーとヒールに伸びたバーのような形状がポイントで、このバーのようなものがあることによって、ストローク時においてよりストレートに動かすことが出来ます。

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BLACKシリーズ パター ヘッドタイプ2 キャロウェイ

いよいよ満を持してオデッセイの本気の軟鉄削りだしパターが登場しました。オデッセイといえばマレット型モデル「ロッシー」や言わずと知れた名器「2ボールシリーズ」でパター界に斬新なアイデアの元、シェアを拡大していますが、この度、上級者やプロのご要望に答え本格派軟鉄削りだしパターを作成しました。しかしながら、ただ単に削りだしパターをオデッセイが作成するわけはなく、中身は非常に濃密なテクノロジーが凝縮しています。フェース面とボディーに軟鉄を採用し、打感は非常にマイルドの一言。また、ヘッド後方部には比重の重いタングステンを装着することで、重心を深く設定し、オーソドックスな形状ながらも非常に従来のヘッド形状以上に芯が拡大しています。さらには、タングステンと、軟鉄の結合部分の間にウレタン樹脂を挟みこむことで、よりマイルドな打感を備えています。ヘッド形状は3種類。ピン型(バック部分の形状とネックの長さが微妙に異なるタイプです)とマレット型のヘッドをご用意してます。

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オススメ商品リスト
NEW ADRアイアン(6本セット)カーボン アキラプロダクツ

(易しさ+強さ)×2=さらなる飛距離ADRアイアン。フェースには、Ti-Hardチタン合金を新採用することで驚きの弾き感とソフトな打感を両立。さらにソール後方にダブルタングステンを搭載することで、低・深重心化を実現。上げやすさと方向安定性を向上。またボディに強度と柔軟性を兼ね備えた特殊素材X-25を採用することにより、ロフト・ライ角の調整というパーソナライズまでも可能にしている。フェース寄りのソール部をカットすることで、芝の抵抗を軽減し、ミスヒット時においてもアイアンの性能を効率よくボールに伝えることができる。さらにウェッジ(Pw、Aw、Sw)には、インジェクション式のバイブレーション・ゴルファーが求める「ソフトな打感」を実現。

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【2008年ルール適合】ツアーステージ NEW X-DRIVE460 ドライバー 白マナシャフトモデル ブリヂストン

ツアープロの要望にとことんこだわったひとつの完成形とも言える460ccヘッドにいま、ツアープロだけでなく上級者ゴルファーにも非常に好評の三菱レイヨン社製通称「白マナ」を装着した特注モデルが数量限定で入荷しました。手元の剛性を高めて、思いっきりたたきにいってこそ威力を発揮するハードヒッターにとっては非常に安心して打てるスペックです。

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【レディス】ハイブリッド EZアイアン(5本セット) ダンロップ

バック側のトウ&ヒール部分に厚肉部を設けることで慣性モーメントの増大を実現し、さらに中央部にアンダーカットを施すことによって低重心化を実現しています。これにより、従来品より球が上がりやすく方向性も安定し、打ちやすさがアップしました。番手毎の最適重心位置をコントロールすることにより、ロングアイアンではトウ寄りに、ショートアイアンではヒール寄りにスイートエリアを設定しました。これにより、番手毎に考えられるミスショットの原因をカバーし、打ちやすさがアップしています。従来品に比べ、フェース部分の最薄肉部を拡大し、さらに最厚部を薄肉化することにより、高反発化とスイートエリアの拡大を実現しました。これにより、最大飛距離がアップするだけでなく、オフセンターショット時のボール初速減少が抑えられ、平均飛距離がアップしています。

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ハイブリッド EZアイアン(6本セット) カーボン ダンロップ

バック側のトウ&ヒール部分に厚肉部を設けることで慣性モーメントの増大を実現し、さらに中央部にアンダーカットを施すことによって低重心化を実現しています。これにより、従来品より球が上がりやすく方向性も安定し、打ちやすさがアップしました。番手毎の最適重心位置をコントロールすることにより、ロングアイアンではトウ寄りに、ショートアイアンではヒール寄りにスイートエリアを設定しました。これにより、番手毎に考えられるミスショットの原因をカバーし、打ちやすさがアップしています。従来品に比べ、フェース部分の最薄肉部を拡大し、さらに最厚部を薄肉化することにより、高反発化とスイートエリアの拡大を実現しました。これにより、最大飛距離がアップするだけでなく、オフセンターショット時のボール初速減少が抑えられ、平均飛距離がアップしています。

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MX−25アイアン ロングアイアン(4番) カーボンシャフト ミズノ

やさしいアスリートモデル「MX」シリーズについに待望の軟鉄鍛造モデルが登場しました。やさしさを追求するため、4番から7番は通常以上にキャビティー部分を拡大したアンダーカットキャビティー構造を採用し低・深重心化にとことんこだわりました。またラフなどの長い芝の抵抗も極力低減するようにソール形状も角を落とした「トリプルカットソール」を採用。抜群の抜けを可能にします。また、フェース板部分は形状を3D化することでフェース中央部を肉厚にし、軟鉄ならではのマイルドな打感をさらに向上しました。シャフトはエクサーIS2カーボンシャフトを採用。カーボンの中でも程よい重量感がありつつもトルクを絞り気味に設定しているので比較的に方向性重視のシャフトといえます。

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